Dealer Chevroleta twierdzi, że nie ma go w przekaźniku. Przytrafiło mi się to dwa razy. Włączam samochód, a następnie go wyłączam. Problem rozwiązany.
Te baterie są drogie.
Czy możesz mi powiedzieć, co zrobiłeś? Mam ten sam problem.
Dziękuję, proszę mnie informować na bieżąco.
Czy wymieniliśmy ten sam przekaźnik? Sprawdź mój post. Myślę, że wydałem 20 dolarów na mój nowy przekaźnik. Byłem dość wybredny. Chciałem część OEM. To było na zalecenie mojego przyjaciela mechanika.
Kiedy mówią „stuknij”, co masz na myśli?
Dosłownie stuknij w to. Kostki, uchwyt śrubokręta, delikatnie młotkiem. Przekaźnik może się zaciąć. Może się odblokować po stuknięciu. Stukaj w wiele przekaźników, aż stukniesz w ten, który wyłącza wentylator. Wtedy z powodzeniem odblokowałeś odpowiedzialny przekaźnik. Prawdopodobnie ten, który zakreśliłem.
Okej. Spróbujemy tego. Dam znać, jak poszło.Dosłownie postukaj w to. Kostkami palców, rękojeścią śrubokręta, delikatnie młotkiem. Przekaźnik może się zaciąć. Może się odblokować po postukaniu. Postukaj w wiele przekaźników, aż trafisz na ten, który wyłączy wentylator. Wtedy z powodzeniem odblokujesz odpowiedzialny przekaźnik. Prawdopodobnie ten, który zaznaczyłem.
Następnie wymień ten przekaźnik. Łatwo się go odłącza. Nowy kosztuje 14 dolarów na Amazon.
Amazon.com: OEM GM 4-Pin Relays 2-Pack 13500120 3760 4-Terminal Relays 15-51279 : Industrial & Scientific
Amazon.com: OEM GM 4-Pin Relays 2-Pack 13500120 3760 4-Terminal Relays 15-51279 : Industrial & Scientificwww.amazon.com
Te przekaźniki znajdują się w czarnej skrzynce w pobliżu akumulatora. Pokrywa łatwo się zdejmuje/zakłada. W razie potrzeby uruchom akumulator za pomocą kabli rozruchowych. Przejedź samochodem dobre 20-30 minut. Alternator naładuje akumulator.
Właśnie znalazłem film testujący ten sam przekaźnik i wymieniający go w modelu Trax z 2019 roku tutaj.
Dokładnie to samo właśnie mi się przydarzyło! Wymień bezpiecznik przekaźnika! Kosztował poniżej 20 dolarów w Oreilys. Inna osoba napisała, że zrobiła to samo i problem zniknął, więc spróbowałem i jak dotąd wszystko jest w porządku! Mam tylko dziwny zapach spalenizny, gdy zostawiam samochód włączony i pracujący, co nie zdarzyło się przed zdarzeniem, w którym wentylator się nie wyłączał.
Zrobiliśmy to i zadziałało. Teraz muszę tylko dowiedzieć się, jak odzyskać moje wskazówki i moje aplikacje. Dziękuję za radęDosłownie stuknij w to. Kostki, uchwyt śrubokręta, delikatnie młotkiem. Przekaźnik może się zaciąć. Może się odblokować po stuknięciu. Stukaj w wiele przekaźników, aż trafisz na ten, który wyłączy wentylator. Wtedy z powodzeniem odblokowałeś odpowiedzialny przekaźnik. Prawdopodobnie ten, który zakreśliłem.
Następnie wymień ten przekaźnik. Łatwo się odłącza. Nowy kosztuje 14 dolarów na Amazon.
Amazon.com: OEM GM 4-Pin Relays 2-Pack 13500120 3760 4-Terminal Relays 15-51279 : Industrial & Scientific
Amazon.com: OEM GM 4-Pin Relays 2-Pack 13500120 3760 4-Terminal Relays 15-51279 : Industrial & Scientificwww.amazon.com
Założyłem odłączenie na akumulatorze, podniosłem maskę i odkręciłem ją. Wentylator natychmiast się wyłącza. Przestało się to dziać, gdy zrobiło się zimno.
